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Seit wenigen Wochen halte ich eine neues AOC für Hubschrauber in den Händen - wir betreiben einen fast neuen Robinson R44 Raven II ex Landshut, eine CAMO und bieten Crewtraining sowie Typerating auf R44 an.
Desweiteren habe ich einen abgeflogenen R44 Astro als Static Display für Firmenevents und Messen als Blickfang und Highlight.
Ausserdem freut es mich, den ersten CJ4 in Europa und Deutschland zu fliegen und somit entsprechend auch Crewtraining sowie Checkflüge auf diesem Muster durchführen zu können. Der CJ4 ist vom Cockpitlayout her ein vollkommen anderes Flugzeug, das eine völlig neue Philosophie in der Citation Jet Reihe einleutet - das klassische einfach auf dem neuen Flieger einsteigen und einfliegen funktioniert hier nicht mehr, man muss doch etwas tiefer in die Avionik und die vielen Systeme einsteigen und am besten unter Anleitung im Flugzeug trainieren; das macht aber viel Spass und die Performance und Range des Fliegers ist einmalig.
NEU: das LBA akzeptiert bei Checkflügen bei abgelaufenem IR Rating keine 6 Monate Karenzzeit mehr- man muss ab dem Ablauftag statt der geforderten 2 IR Anflüge nun 5 IR Anflüge machen, sofern man kein weiteres Muster mit IR eingetragen hat.